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Confira o resultado final do GP da Malásia (56 voltas):
1- Sebastian Vettel (ALE/RBR)
Não completaram:
Melhor volta: Sergio Perez (MEX/McLaren) - 1m39s199 |
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O jornal espanhol “Marca”, voltou a apresentar detalhes que seriam do carro da Ferrari para a temporada de 2013. No início do mês, a publicação já havia antecipado os conceitos do novo modelo, cujo nome ainda não foi oficialmente confirmado.
O visual do carro é descrito como “clássico”, já que não haverá mais o controverso degrau no bico visto em 2012. A parte dianteira mantém o perfil alto, “que permite passar o fluxo de ar suficiente por baixo do carro”, embora as asas dianteira e traseira que serão inicialmente mostradas não devam fazer parte da versão final.
Além disso, o jornal ratificou a presença do sistema de suspensão pull-rod, já visto no F2012, especialmente por conta da estabilidade de pilotagem que isso proporciona sobretudo em pista molhada. Contudo, haverá ajustes nas configurações da suspensão para que o uso dos pneus seja maximizado neste ano.
Uol.com |
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A temporada 2013 da Fórmula 1 continuará a ter 20 etapas, como em 2012 (número máximo realizado até hoje em um mesmo ano). Com a saída de Valência e o adiamento da estreia do GP de Nova Jersey - que seria 16 de junho - para 2014, apenas 19 provas estavam confirmadas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para o próximo ano. Porém, nesta quinta-feira, após o último encontro do Conselho mundial do Esporte a Motor, em Istambul (Turquia), a entidade anunciou ter reservado uma data no dia 21 de julho para uma etapa a ser disputada em um circuiro europeu.
O palco ainda não foi confirmado. Mas é justamente a Turquia, sede da reunião desta semana, o país mais cotado para receber a prova. Bernie Ecclestone já confirmou que se reúne com autoridades locais para negociar a realização do GP. O empresário Vural Ak anunciou que está disposto a trazer a categoria de volta ao Istanbul Park, traçado que foi palco de GPs entre 2005 e 2011.
Para fechar definitivamente o calendário 2013, a FIA ainda precisa definir, além do palco da etapa incluida, onde será realizado o GP da Alemanha. O circuito de Nurburgring, que estava previsto para receber acorrida no próximo ano, enfrenta dificuldades financeiras e pode dar lugar a Hockenheim, circuito com que reveza a prova em terras germânicas.
Das sete vezes em que foi realizado, o GP da Turquia foi vencido por três anos consecutivos pelo brasileiro Felipe Massa, entre 2006 e 2008. O alemão Sebastian Vettel, da RBR, venceu a derradeira prova, disputada no ano passado. Na próxima sexta-feira, Istambul sediará a reunião anual da FIA.
Confira o calendário oficial para a temporada 2013:
1ª etapa - 17 de março - GP da Austrália (Melbourne)
Globo.com |
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A extraordinária vitória de Fernando Alonso hoje no Gp da Europa, trás a tona uma máxima que conhecemos bem. " A sorte ajuda os competentes," digo isso por que sempre que ouvimos as entrevistas de Felipe Massa temos a certeza que virá mais uma desculpa e geralmente esfarrapadas pelos insucessos em cada prova da temporada.
Vejamos, Alonso largou em 11º acertou na estrategia de corrida, não errou, foi arrojado e faltando 7 voltas teve a felicidade da quebra do carro de Vettel. A sorte ajudou é verdade, mas se não tivesse tido esse excelente desempenho o máximo que teria conseguido seria um 3º lugar. Alonso sem dúvida nenhuma é um piloto diferenciado que tira "leite de pedra" de um carro limitadissimo e mesmo assim é lider do mundial. Enquanto isso Massa lamenta, reclama, culpa a sorte etc, etc, etc. Sua permanência na Ferrari é improvavel, se os resultados obtidos nesta temporada servir de parâmetro para a renovação de contrato, eu diria que é melhor ele procurar outra equipe para competir em 2013. vejo como muito dificil sua permanência. 1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1h44m16s449 2 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - a 6s421 3 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 12s639 4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 13s628 5 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – a 19s993 6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 21s176 7 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – a 22d886 8 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 24s653 9 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 27s777 10 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) – a 35s900 11 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - a 37s000 12 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) – a 54s630 * 13 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) – a 1m15s871 14 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) – a 1m34s654 15 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) – a 1m36s565 16 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a uma volta 17 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) – a uma volta 18 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) – a uma volta 19 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a duas coltas Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) – abadono na volta 41 Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – abandono na volta 34 Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – abandono na volta 34 Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) – abandono na volta 27 Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - não largou Um grande abraço e até a proxima !! |
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Vencedor do GP da Europa nas últimas duas temporadas, Sebastian Vettel largará na frente e pode conseguir a terceira vitória consecutiva em Valência. Apesar do bom desempenho no circuito, o alemão descarta o favoritismo e diz que o treino classificatório e mais imprevisivel do que uma partida de futebol.
"Será uma corrida difícil e difícil de prever. Temos visto muito equlibrio este ano e na tarde de sábado vamos analisar e ver o que vai acontecer. É mais fácil prever o futebol do que a classificação para a corrida”, disse o alemão bicampeão mundial, que largará na frente em 2012 pela terceira vez.
Em caso de nova vitória de Vettel, ele será o primeiro piloto a vencer duas corridas neste ano, uma vez que o campeonato é marcado pelo equilíbrio e já possui o recorde de sete pilotos vencendo as sete primeiras corridas. "Este ano, a posição no grid é obviamente importante, mas talvez não tão importante”.
Com a volta mais rápida em Valência (1min38s086), Vettel também igualou as marcas de Alain Prost e Jim Clark, chegando a sua 33ª pole na carreira. O feito rendeu elogios à equipe, que segundo ele, precisou trabalhar duro para acertar o carro e melhorar seu rendimento.
"Os caras trabalharam muito duro neste fim de semana para ajustar as novas peças do carro. Eles parecem trabalhar e eu estou ansioso para a corrida de amanhã [domingo]”.
A prova em Valência começa às 9h (de Brasília) neste domingo.
"com UOL
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1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 2h44m51s812
2 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - + 2s263 3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - + 14s591 4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - + 17s688 5 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - + 29s456 6 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - + 37s667 7 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - + 44s412 8 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - + 46s985 9 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - + 47s892 10 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - + 49s996 11 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - + 1m15s527 12 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - + 1m16s826 13 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - + 1m18s593 14 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - + 1m19s719 15 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - + 1m37s319 16 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - + 1 volta 17 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - + 1 volta 18 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - + 1 volta 19 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - + 2 voltas 20 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - + 2 voltas 21 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - + 2 voltas 22 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - + 2 voltas Não completaram: Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 11 voltas Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - a 52 voltas |
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1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m36s219
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m36s368 3 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m36s391 4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m36s461 5 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1m36s461 6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m36s634 7 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1m36s658 8 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m36s664 9 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m37s566 10 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m37s698 Eliminados na segunda parte do treino classificatório: 11 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1m37s589 12 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m37s731 13 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1m37s841 14 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m37s877 15 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1m37s883 16 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1m37s890 17 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m38s069 Eliminados na primeira parte do treino classificatório: 18 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - 1m39.077 19 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1m39.306 20 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - 1m39.567 21 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1m40.903 22 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1m41.250 23 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1m42.914 24 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1m43.655 |
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1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m24s922
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m25s074 3 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1m25s302 4 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m25s336 5 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m25s651 6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m25s668 7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m25s686 8 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1m25s908 9 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1m26s451 10 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - sem tempo Eliminados na segunda parte do treino classificatório: 11 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - 1m26s429 12 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m26s494 13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m26s590 14 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1m26s663 15 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m27s086 16 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m27s497 Eliminados na primeira parte do treino classificatório: 17 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1m27s758 18 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1m28s679 19 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - 1m29s018 20 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1m30s923 21 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1m31s670 22 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - Punido com a perda de cinco posições 23 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1m33s495 24 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1m33s643 |
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O Conselho Mundial da FIA anunciou, nessa quarta-feira, o novo calendário para a próxima temporada de Fórmula 1. Como era especulado, a etapa turca deixa a categoria depois de sediar 7 GPs.
O novo calendário apresenta algumas mudanças reveladas pela Autosport no mês passado. Tem a Austrália como abertura da temporada, mas o Bahrein acabou movido para abril ao invés de fazer uma “dobradinha” com Abu Dhabi. E o GP da Índia retornou para outubro por causa das reclamações da Federação Indiana sobre o calor no país em abril. 25/03 Malásia 15/04 China 22/04 Bahrein 13/05 Espanha 27/05 Mônaco 10/06 Canadá 24/06 Europa 08/07 Inglaterra 22/07 Alemanha 29/07 Hungria 02/09 Bélgica 09/09 Itália 23/09 Cingapura 07/10 Japão 14/10 Coreia 28/10 Índia 04/11 Abu Dhabi 18/11 Estados Unidos |
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O carro que promete levar os fãs de Nelson Piquet a uma viagem no tempo já está em
Interlagos. No domingo, dia do 40º GP do Brasil de Fórmula 1, o tricampeão mundial dará uma volta no circuito paulistano com a Brabham-Ford BT-49C, com a qual faturou seu primeiro título. O modelo, conservado em perfeito estado, chegou nesta quarta aos boxes do autódromo. A exibição é uma forma de homenagear o piloto pelos 30 anos desta conquista. Será o segundo ano consecutivo que um brasileiro campeão mundial de Fórmula 1 reencontrará na pista paulistana o carro com o qual conquistou um de seus títulos. Em 2010, Emerson Fittipaldi celebrou os 40 anos da primeira vitória brasileira na categoria dando uma volta a bordo da famosa Lotus preta e dourada de 1972. Aos 59 anos, Piquet também dará a bandeirada na corrida que encerra a temporada 2011. Os ingressos restantes para o GP do Brasil de Fórmula 1 podem ser adquiridos nas bilheterias do autódromo. GLOBO. COM |
Adaelson Vilela é radialista e comentarista esportivo, fanático pela Fórmula 1.